Бронирование фар пленкой

Обычно на полировку уходит один-два дня. Все зависит от состояния кузова и размера автомобиля. Например, новый Skoda Rapid из автосалона можно отполировать за 4 часа, а на Volkswagen Touareg с пробегом 100 тысяч километров уйдет два-три дня.

Многослойное покрытие прослужит 2-3 года. На срок службы влияет пробег автомобиля, вид состава, количество слоев и технология нанесения. Если вы хотите продлить эффект от керамики, приезжайте на обслуживание автомобиля чаще. Чистите кузов от битума и вкраплений металла, обезжиривайте его раз в 3-4 месяца, и верхний слой керамики прослужит год.

После керамики кузов становится гладким. Скользкую поверхность сложнее поцарапать. Однако эффект незначительный, керамика не защитит кузов от камней или веток. В этом случае поможет бронеплёнка из полиуретана. Материал ведет себя как резина. Он смягчает удар камня, благодаря этому царапины и сколы не появляются.

Единичные сколы маскируются краской в цвет кузова, которую мы подбираем в своей лаборатории по подбору автоэмалей, после чего закрывается каплей лака и полируем место обработки.

Целиком перекрашивать элемент не нужно. Данный дефект устраняется путем локальной покраски с максимальным сохранением родного ЛКП. Место перехода ремонтного лака заполировывается и становится абсолютно незаметным. Кузовной элемент при этом с автомобиля не снимается.

Вы правы в том, что регулярной полировкой увлекаться не стоит. Любая полировка минимизирует слой лакокрасочного покрытия, а соответственно, снижает защиту кузова. Полировка авто – ответственный процесс, требующий пристального внимания к состоянию лакокрасочного покрытия. В нашей работе мы используем знаменитую систему полировки, лучшие полировальные орбитальные машины и толщинометр. В процессе удаляются мелкие дефекты: небольшие царапины и паутинки, а также голограммы, риски, «водовороты». При нашей полировке удаляется примерно 7-10% лака, а не 50% – как в случае обычной абразивной полировке. Таким образом, удаленный слой составляет единицы микрон и снимается путём ручной или машинной полировки составами разной степени абразивности, наносимыми на полировальники соответствующей жёсткости. Чем крупнее абразив, тем жёстче полировальник и тем больше снимаемый слой покрытия, а следовательно, убираются более глубокие царапины – такую полировку мы применяем только локально.